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How to store your classic car

Prêt pour le printemps ?

Par Anglo Parts
Février 2023

Le printemps arrive... Que vous ayez laissé votre voiture garée pendant longtemps ou que vous l'ayez seulement mise de côté pendant une courte période, il est préférable de contrôler votre voiture classique avant de recommencer à l'utiliser régulièrement. Vous trouverez ci-dessous quelques conseils de bricolage que tout amateur ou propriétaire de voiture classique peut réaliser.

Contenu de l'article

1. Vérifiez vos fluides. ...
2. Vérifiez les courroies et les tuyaux.  ...
3. Gonfler et contrôler les pneus. ...
4. Vérifier le moteur, le faire démarrer. ...
5. Contrôler le système d'embrayage. ...
6. Contrôler les freins. ...
7. Faites l'appoint et traitez le carburant. ...
8. Faire un bon lavage. ...
9. Conseil supplémentaire : jetez un coup d'œil à nos améliorations. (Pour les fanatiques de la course) ...
10. Changez vos essuie-glaces. ...

1. Vérifiez vos fluides
Si elle est noire, l'huile doit être changée. La plupart des véhicules nécessitent une vidange d'huile tous les six mois s'ils sont utilisés régulièrement. Certains constructeurs recommandent de remplacer le filtre lors d'une vidange sur deux, et le faire à chaque entretien permet d'éviter qu'il ne se bouche prématurément.

Votre moteur a besoin d'un énorme volume d'huile propre pour fonctionner correctement. Si le filtre à huile n'est pas remplacé périodiquement, il peut se boucher gravement, réduisant ainsi le volume d'huile passant à travers le filtre et entrant dans votre moteur. Sans cette huile, votre moteur peut subir de graves dommages.

Vérifiez tous vos fluides - les plus importants sont l'huile moteur, le liquide de refroidissement et le liquide de frein.  Vous pouvez également vérifier le liquide de direction assistée (toutes les voitures classiques n'en sont pas équipées), le liquide de transmission et le liquide d'essuie-glace.


Comment vérifier le liquide de transmission

Si votre véhicule est équipé d'une jauge pour la transmission, vous pouvez la contrôler à l'aide de cette jauge. Attention ! Le véhicule doit être en marche lorsque vous le vérifiez. Le liquide de transmission doit être propre et d'une couleur rouge brillante. Remplacez-le s'il semble brûlé ou sale. Si vous devez ajouter du liquide pour une raison quelconque, localisez et versez-le dans le tube de remplissage (votre véhicule peut ne pas en avoir).

Comment vérifier le liquide antigel

Sans lui, vous pourrez peut-être démarrer la voiture, mais elle ne pourra pas fonctionner très longtemps. Le liquide de refroidissement (antigel) est ce qui permet au moteur de fonctionner à une température acceptable. Avec l'aide d'un radiateur, le liquide de refroidissement est capable d'absorber la chaleur et de la dissiper. Si vous manquez de liquide de refroidissement, il est probable que vous ayez des problèmes de surchauffe.
Sur la plupart des voitures classiques, vous pouvez vérifier le niveau du liquide de refroidissement en retirant le bouchon du radiateur. Assurez-vous TOUJOURS que la voiture est totalement froide avant de retirer le bouchon du radiateur. Une grande quantité de chaleur et de pression s'accumule dans le système de refroidissement et peut prendre un certain temps pour revenir à un niveau frais et sûr. Faites très attention en retirant le bouchon pour éviter toute blessure.
Consultez le manuel de votre voiture pour connaître l'emplacement des fluides.
Consultez notre site web pour avoir un aperçu de tous nos manuels.
PRODUITS
Filtre à huile, spin on
MGA (1955-1962)
MGB (1962-1980) (Mann)

Filtre à huile
spin on MGA (1955 - 1962)

Filtre à huile
Midget / Spitfire (Mann)

Voir plus de filtres à huile
Anglo Parts dispose d'une large gamme de filtres à huile. Changez votre filtre régulièrement pour vous assurer de la performance de votre voiture dans un état optimal.

Jetez un coup d'oeil à nos filtres à huile pour votre classique britannique.

Consultez le manuel de votre voiture pour connaître l'emplacement des fluides


2. Vérifiez les courroies et les tuyaux
Vérifiez et réglez les courroies et les tuyaux. Vérifiez que les courroies ne présentent pas de pourriture sèche ni d'usure. Réglez-les à la tension appropriée. Si vous approchez de la fin du réglage total pour que la courroie soit tendue, il est temps d'en acheter une nouvelle.  Vérifiez que les tuyaux ne présentent pas de pourriture sèche ou de fuites. Assurez-vous que tous les colliers sont bien serrés sur le radiateur et les tuyaux de chauffage. Vérifiez également que le boîtier du thermostat et le tuyau de chauffage raccordé au collecteur d'admission et à la pompe à eau ne fuient pas.
3. Gonfler les pneus
Dans quel état sont vos pneus ? Recherchez la pourriture sèche, l'usure inégale et vérifiez la bonne pression d'air.
La suspension et la direction peuvent être vérifiées quelque peu avant de conduire. Vous voudrez lubrifier le châssis, vérifier que le volant ne présente pas un jeu supérieur à la normale et faire bouger la roue avant d'avant en arrière pour déterminer s'il y a du jeu dans les roulements de roue ou les barres d'accouplement. Enfin, assurez-vous que tous les écrous de roue sont serrés au couple conformément aux spécifications.

4. Vérifiez le moteur
Avant de prendre votre voiture pour un tour, laissez tourner le moteur pendant quelques minutes pour vous assurer qu'il se réchauffe et que l'huile et les autres fluides sont à température. Ensuite, vous pouvez la sortir pour un essai de conduite. Faites attention aux sons étranges du moteur. Si vous avez remarqué des bruits de changement étranges, il se peut qu'il y ait un problème avec vos bougies d'allumage. Vos bougies d'allumage ont peut-être besoin d'être changées si vous remarquez l'un des signes suivants :

•    Le moteur a des ratés.
     Un moteur qui a des ratés
     est un signe évident qu'une
     ou plusieurs bougies d'allumage
     ne bougies ne fonctionnent
     pas correctement.

•    Faible consommation d'essence.
     Lorsque les bougies
     d'allumage fonctionnent
     correctement, elles brûlent
     efficacement le carburant
     dans votre moteur.

•    Difficulté à démarrer.

•    L'accélération lente.

•    Ralenti brutal.

En principe, les bougies d'allumage ne doivent être remplacées que tous les 20 000 km. Si vous avez acheté une voiture classique "neuve", il peut être conseillé de remplacer vos bougies d'allumage.




Comment changer une bougie d'allumage
Consultez ce tutoriel sur le site web des champions (article).
Quand devez-vous remplacer vos bougies d'allumage ?
•    Bougie fondue
•    Dépôts de suie sur la bougie
•    Rupture de l'isolant


CARACTÉRISTIQUES D'UNE BOUGIE
D'ALLUMAGE (USÉE)
REGARD NORMAL
Décoloration brune normale
au sommet de la bougie d'allumage.
Due à un dépôt de particules chargées
particules chargées ioniquement.


BOUGIE D'ALLUMAGE FONDUE
Dépôts ou fondus sur le dessus
de la bougie d'allumage. Les vieux moteurs font que la bougie d'allumage dépasse sa plage optimale et la bougie commence à fondre.
DÉPÔTS DE SUIE
Si les bougies d'allumage ont un aspect mat noir ou gris mat, il peut s'agir d'un encrassement par le carbone un phénomène généralement causé
par un mélange de carburant trop riche.
(Pas assez d'air dans le moteur)

PRODUITS
Bougies d'allumage (Champion)
Spark plug RNGYCC
MGA, MGB, MGC, Midget, AH Sprite

Spark Plug Champion N5C
MGA 1955-1962
MG Midget 1964-1980

Bougies d'allumage (NGK)
Spark Plug NGK BP6ES
MGA-MGB

Spark Plug BP5ES
MG Midget 1964-1980
AH Sprite 1958-1964

Voir plus de bougies d'allumage


Lubrifiant pour carburateur
Damper oil, SU Penrite (150ml)


5. Vérifier le système d'embrayage
En principe, un embrayage ne doit être changé que tous les 80 000 à 120 000 km.
Mais si vous testez votre voiture classique récemment achetée, soyez attentif à ces signes :

•    Difficulté à changer de vitesse.

•    Grincement ou grognement
     bruit lorsque la pédale d'embrayage
     d'embrayage est enfoncée.

•    Pédale d'embrayage spongieuse,
     collante, vibrante ou lâche
     de la pédale d'embrayage
     lorsqu'elle est enfoncée.

•    Capacité à faire tourner le moteur,
     mais mauvaise accélération.


•    L'embrayage a glissé, causant
     une perte momentanée
     d'accélération.

PRODUITS
Kit d'embrayage
Jaguar MKI-II

Kit d'embrayage
Jaguar E-Type
XK 120,140, 150 3.8

Kit d'embrayage
Jaguar MGA 1955-1966
MGB 1962-1980

Voir plus de kits d'embrayage
6. Vérifiez les freins
Sécurité d'abord, vérifiez les freins, d'abord les disques, ensuite vous pourrez vérifier les performances lors d'un essai routier.               Pour les freins à disque, vérifiez l'épaisseur des plaquettes de frein. Vous devriez être en mesure de le constater sans avoir à démonter quoi que ce soit.
Testez le freinage de votre voiture à plusieurs reprises. Vous pouvez vérifier le liquide de frein ou les disques de frein pour voir s'il y a des résidus et les remplir ou nettoyer les disques de frein.

7. Remplir et traiter le carburant 
Utilisez une bonne huile adaptée à votre voiture classique. Vous pouvez faire l'appoint de carburant avec
Valvemaster pour protéger votre réservoir contre la corrosion et les dommages causés par le plomb et l'éthanol. Les moteurs des voitures de sport classiques, en particulier, fonctionnent à des régimes plus élevés, sont souvent conduits à vitesse soutenue, et nécessitent donc le niveau de protection que Valvemaster et Valvemaster Plus offrent.

Un traitement spécial du carburant, est spécialement adapté aux véhicules d'avant 1996 sans convertisseur catalytique, ils sont sensibles à l'éthanol contenu dans l'essence utilisée dans les stations-service. La directive de l'Union européenne sur la qualité des carburants a introduit en 2011 une spécification selon laquelle l'essence peut contenir jusqu'à 10 % d'éthanol. Cette essence est communément appelée E10. L'essence E10 est actuellement vendue en France, en Allemagne, en Belgique et en Finlande. Les propriétaires de voitures classiques pourront donc certainement bénéficier de ce produit.

PRODUITS
Huiles moteur
Castrol oil
XL 20W50 (1L)

Castrol oil
XL 20W50 (5L)

Castrol oil
XL 20W50 (20L)

Découvrez notre gamme d'huile moteur
pour votre voiture classique


Produits recommandés par British Motor Heritage.

Additifs pour carburant
Valvemaster classic fuel additive (198.059)
Protège votre réservoir de l'éthanol (essence moderne)

Millers Oil Classic VSPe (198.079)
Pour les véhicules qui fonctionnaient avec du carburant au plomb et qui utilisent maintenant du carburant sans plomb.


8. Nettoyez soigneusement votre voiture
Posséder une voiture classique, c'est aussi un peu le plaisir d'être vu. Par conséquent, donnez à votre voiture préférée un bon lavage et profitez encore plus de votre première sortie. Gardez votre carrosserie en bon état et votre intérieur également, cela augmentera également la valeur de votre voiture si vous cherchez à la vendre dans un avenir proche.
PRODUITS
Découvrez nos produits Auto Glym
9. Un conseil supplémentaire pour les fans de la course
Si vous êtes un fanatique de course, vous pourriez vouloir améliorer certaines de vos pièces pour obtenir des performances supplémentaires. Votre allumage est une pièce très importante pour la performance de votre voiture et aussi le démarreur peut avoir un grand impact sur le démarrage de votre voiture classique.
Les moteurs Wosp sont reconnus pour leur légèreté, leur puissance et ils sont construits pour la performance.

Vous pouvez également améliorer votre allumage avec CSI Ignition. Cet allumage de haute qualité est spécialement conçu pour les voitures classiques. Pas besoin d'entretien, l'allumage conserve son aspect d'origine. Vous avez une version électronique standard et il existe une version qui peut être contrôlée à distance avec une appli. Vous trouverez de plus amples informations sur CSI sur notre page d'accueil.

PRODUITS
Allumage CSI (Plus d'informations)
Wosp Performance (Plus d'information)
10. Changer les essuie-glaces
Changez vos essuie-glaces. Jetez un coup d'œil à notre gamme de balais d'essuie-glace pour votre voiture classique britannique.