How to store your classic car

Prêt pour votre/vos voyage(s) d'été?

par Anglo Parts
mai 2023

L'été est enfin là ! C'est le moment de l'année où l'on s'offre des virées, des rallyes et des événements de voitures classiques. Préparez votre voiture à une utilisation intensive en effectuant quelques contrôles essentiels avant de partir en voyage ou en rallye. Voici huit conseils que tout passionné ou propriétaire de voiture de collection peut mettre en œuvre.

Contenu de l'article

1. Changez l'huile moteur et le filtre à huile.
2. Faire l'appoint des liquides nécessaires.
3. Gonfler et inspecter les pneus.
4. Vérifier le moteur.
5. Vérifier les freins.
6. Faire l'appoint et traiter le carburant.
7. Vérifier le système de refroidissement.
8. Effectuez un bon lavage.

1. Vidange de l'huile moteur

Avant de partir en voyage, il est bon de vérifier à nouveau l'huile et de changer le filtre à huile. Si l'huile est noire, vous devez la remplacer complètement, sinon un simple entretien suffit. En règle générale, il est recommandé de vidanger l'huile d'une voiture classique tous les 3 000 km (ou tous les 3 mois). C'est une bonne pratique pour les voitures classiques, car elles s'usent davantage que les voitures modernes, et la vidange est cruciale pour maintenir le moteur en bon état. Pour une voiture plus moderne, il est recommandé de procéder à une vidange complète tous les 10 000 à 15 000 km.

Votre moteur a besoin d'un énorme volume d'huile propre pour fonctionner correctement. Si le filtre à huile n'est pas remplacé périodiquement, il peut s'obstruer gravement, ce qui réduit le volume d'huile passant à travers le filtre et pénétrant dans le moteur. Sans cette huile, votre moteur peut subir de graves dommages.

Vérifiez tous vos liquides - les plus importants sont l'huile moteur, le liquide de refroidissement et le liquide de frein. Vous pouvez également vérifier le liquide de direction assistée (ce n'est pas le cas de toutes les voitures classiques), le liquide de transmission et le liquide d'essuie-glace.

Vérifier et compléter l'huile moteur

Vous trouverez ci-dessous une brève description de la meilleure façon de procéder.

1. Laissez le moteur chauffer brièvement et placez la voiture sur une surface stable.
2. Ouvrez le capot. Repérez la jauge d'huile.
3. Sortez la jauge d'huile du moteur et nettoyez-la avec un chiffon.
4. Des marques indiquent où le niveau d'huile doit se situer entre les deux.
5. Idéalement, le niveau d'huile doit être proche du repère le plus élevé.

Attention : utilisez l'huile adaptée à votre véhicule. Consultez le manuel de votre voiture ou notre catalogue pour trouver l'huile adéquate. Ou demandez à notre personnel de vente.

6. Placez un long entonnoir sur le bouchon de remplissage ouvert. Ajoutez de l'huile petit à petit jusqu'à ce que vous atteigniez le niveau correct. Utilisez toujours la jauge d'huile comme référence.

Attention : Ne versez pas tout le bidon d'huile dans le réservoir en une seule fois. Ajoutez de l'huile par petites quantités jusqu'à ce que vous atteigniez le niveau souhaité. Un excès d'huile crée une surpression dans le moteur.

7. Revissez le bouchon de remplissage, replacez la jauge d'huile et refermez le capot.

Consultez notre site web pour un aperçu de tous nos manuels.

Comment effectuer une vidange complète de votre voiture ?

1. Laissez le moteur chauffer brièvement et placez la voiture sur une surface stable.
2. Il est parfois recommandé de soulever la voiture à l'aide d'un cric. De cette manière, vous pouvez facilement atteindre le bouchon de vidange situé sur le carter.
3. Dévissez le bouchon de remplissage d'huile. (Cela permet à l'huile de s'écouler plus facilement) Laissez toute l'huile s'écouler en dévissant le bouchon de vidange.
(Consultez votre manuel pour connaître l'emplacement correct) Le bouchon de vidange est un boulon que vous devez desserrer à l'aide de l'outil approprié.
4. Recueillez l'huile dans un bac de vidange (d'une capacité de 5/6 litres ou plus) placé sous la voiture. Attendez que tout soit sorti.
5. Dévissez également le filtre à huile lorsque toute l'huile est sortie. En effet, l'huile excédentaire s'y dépose généralement et empêche les taches.
7. Nettoyez l'ouverture où l'huile s'est écoulée avec un chiffon.
Resserrez le bouchon de vidange à l'aide de l'outil approprié. Veillez à ce qu'il soit bien serré et remettez le joint d'étanchéité en place afin d'éviter toute fuite.
8. Vous pouvez maintenant monter le nouveau filtre à huile. Il suffit de le visser.

PRODUITS

Filtres à huile

Filtre à huile, à visser

MGA (1955-1962)

MGB (1962-1980) (Mann)

011.131

Filtre à huile

à visser MGA (1955 - 1962)

011.050

Filtre à huile

Midget / Spitfire (Mann)

011.078

Voir plus de filtres à huile

Outils de changement d'huile
Bac d'égouttage du fluide, 6L

201.111

Bac d'égouttage du fluide, 16L

201.061

Draper: Cric général (1 tonne)

200.701

Chariot plateau roulant, paire
201.063

Voir plus d'outils

Anglo Parts dispose d'une large gamme d'huiles moteur et de filtres à huile. Changez votre filtre régulièrement afin de vous assurer que les performances de votre voiture sont optimales.

Jetez un coup d'œil à nos filtres à huile et à nos huiles moteur for pour votre classique britannique.

Filtres à huile

Consultez le manuel de votre voiture pour connaître l'emplacement des fluides

2. Faire l'appoint du liquide de refroidissement
Vérifiez tous vos liquides - les plus importants sont l'huile moteur (déjà mentionnée ci-dessus), le liquide de refroidissement et le liquide de frein. Vérifiez également le liquide de direction assistée (toutes les voitures classiques n'en sont pas équipées), le liquide de transmission et le liquide d'essuie-glace. Consultez le manuel de votre voiture pour savoir si elle a besoin de liquide de direction assistée.

Le liquide de refroidissement est un élément essentiel au fonctionnement de votre moteur. Sans liquide de refroidissement, vous pourrez peut-être faire démarrer votre voiture, mais elle ne fonctionnera pas longtemps. Le liquide de refroidissement permet au moteur de rester à une température acceptable. Avec l'aide d'un radiateur, le liquide de refroidissement peut absorber la chaleur et la dissiper. Si vous avez trop peu de liquide de refroidissement, vous risquez de rencontrer des problèmes de surchauffe. Cela peut poser des problèmes, surtout en été, lors de longs trajets. C'est pourquoi, avant de partir en vacances, il est toujours conseillé de vérifier le liquide de refroidissement et d'en faire l'appoint.
Sur la plupart des voitures classiques, vous pouvez vérifier le niveau du liquide de refroidissement en retirant le bouchon du radiateur. La plupart des voitures ont un réservoir séparé pour le système de refroidissement. Sur certaines voitures, le niveau du liquide de refroidissement se trouve près du radiateur. Cet emplacement est également indiqué dans le manuel de votre voiture. Assurez-vous TOUJOURS que la voiture est complètement froide avant d'enlever le bouchon du radiateur pour éviter de vous blesser en posant un bandage. Une grande quantité de chaleur et de pression s'accumule dans le système de refroidissement et il faut parfois un certain temps pour la ramener à un niveau froid et sûr. Il convient donc d'être particulièrement prudent lors du retrait du bouchon afin d'éviter toute blessure.

Il existe des liquides de refroidissement spécialement conçus pour les voitures classiques. Coolant For Life (5L) est un liquide de refroidissement spécialement conçu pour les voitures classiques.
For Life augmente la température d'ébullition de l'huile jusqu'à 180°. Si vous avez besoin d'un produit plus puissant pour votre voiture de course, optez pour un produit de qualité supérieure comme Evans classic 180° (5L).

PRODUITS

Liquides de refroidissement
Liquides de refroidissement, Super Cool, Dynolite (473 ml)

012.058

Liquides de refroidissement, Forlife (5L)

186.180

Liquides de refroidissement, all season (5L)

186.159

Voir plus de liquides de refroidissement

3. Gonfler les pneus

Avant de partir pour un long trajet, il est conseillé de vérifier la pression de vos pneus. Réglez la pression à un niveau légèrement supérieur à celui recommandé pour les longs trajets. Quel est l'état de vos pneus ? Remplacez-les si nécessaire. Vérifiez que tous les écrous sont serrés conformément aux spécifications.

4. Check the engine

Avant de prendre votre voiture pour un tour, laissez tourner le moteur pendant quelques minutes pour vous assurer qu'il se réchauffe et que l'huile et les autres fluides sont à bonne température. Vous pouvez ensuite l'emmener pour un essai de conduite. Faites attention aux bruits bizarres du moteur. Si vous avez remarqué des bruits de changement étranges, il se peut que vos bougies d'allumage soient défectueuses. Il se peut que vos bougies aient besoin d'être changées si vous remarquez l'un des signes suivants :

•    Le moteur a des ratés.
     Un moteur qui a des ratés
     est un signe évident qu'une
     ou plusieurs bougies d'allumage
     ne bougies ne fonctionnent
     pas correctement.

•    Faible consommation d'essence.
     Lorsque les bougies
     d'allumage fonctionnent
     correctement, elles brûlent
     efficacement le carburant
     dans votre moteur.

•    Difficulté à démarrer.

•    L'accélération lente.

•    Ralenti brutal.

En principe, les bougies d'allumage ne doivent être remplacées que tous les 20 000 km. Si vous avez acheté une voiture classique "neuve", il peut être conseillé de remplacer vos bougies d'allumage.

Comment changer une bougie d'allumage

Consultez ce tutoriel sur le site web des champions (article).

Quand devez-vous remplacer vos bougies d'allumage ?
•    Bougie fondue
•    Dépôts de suie sur la bougie
•    Rupture de l'isolant

CARACTÉRISTIQUES D'UNE BOUGIE

D'ALLUMAGE (USÉE)

REGARD NORMAL

Décoloration brune normale
au sommet de la bougie d'allumage.
Due à un dépôt de particules chargées
particules chargées ioniquement.

BOUGIE D'ALLUMAGE FONDUE

Dépôts ou fondus sur le dessus
de la bougie d'allumage. Les vieux moteurs font que la bougie d'allumage dépasse sa plage optimale et la bougie commence à fondre.

DÉPÔTS DE SUIE

Si les bougies d'allumage ont un aspect mat noir ou gris mat, il peut s'agir d'un encrassement par le carbone un phénomène généralement causé
par un mélange de carburant trop riche.

(Pas assez d'air dans le moteur)

PRODUITS

Bougies d'allumage (Champion)

Spark plug RNGYCC

MGA, MGB, MGC, Midget, AH Sprite

012.058

Spark Plug Champion N5C

MGA 1955-1962

MG Midget 1964-1980

012.005

Bougies d'allumage (NGK)

Spark Plug NGK BP6ES

MGA-MGB

012.355

Spark Plug BP5ES

MG Midget 1964-1980

AH Sprite 1958-1964

012.389

Voir plus de bougies d'allumage

Lubrifiant pour carburateur

Damper oil, SU Penrite (150ml)

330.070

5. Vérifier les freins

Le bon fonctionnement des freins est évidemment essentiel pour votre sécurité. Faites un essai routier et vérifiez vos freins en vous arrêtant plusieurs fois de suite. Vérifiez et complétez les liquides de frein et nettoyez les disques de frein.

6. Faire l'appoint d'huile moteur et traiter le carburant

Utilisez une huile adaptée à votre voiture classique. Nous recommandons l'utilisation de Penrite Classic Light 20W50 (5L). Cette huile a été spécialement développée pour protéger les moteurs à essence et diesel construits entre 1950 et 1989. Classic Light est recommandée pour une utilisation là où les huiles SAE 30 ou 20W-50 étaient recommandées à l'origine.

Vous pouvez faire l'appoint de carburant avec Miller's Tank Safe pour protéger votre réservoir contre la corrosion et les dommages causés par le plomb et l'éthanol. Les moteurs des voitures de sport classiques, en particulier, fonctionnent à des régimes plus élevés, sont souvent conduits à une vitesse soutenue et nécessitent donc le niveau de protection qu'offre un additif.

Un traitement spécial du carburant est spécialement adapté aux véhicules antérieurs à 1996, car ils sont sensibles à l'éthanol contenu dans l'essence utilisée dans les stations-service. La directive de l'Union européenne sur la qualité des carburants a introduit en 2011 une spécification selon laquelle l'essence peut contenir jusqu'à 10 % d'éthanol. Cette essence est communément appelée E10. L'essence E10 est actuellement vendue en France, en Allemagne, en Belgique et en Finlande. Les propriétaires de voitures classiques bénéficieront donc certainement de ce produit.

Miller's Tank Safe est un additif pour carburant conçu pour protéger les voitures classiques des effets néfastes des mélanges de carburants à l'éthanol. L'éthanol peut endommager les anciens systèmes d'alimentation en carburant et corroder les réservoirs, ce qui entraîne des réparations coûteuses. En ajoutant Miller's Tank Safe à votre réservoir de carburant, vous pouvez prévenir les dommages liés à l'éthanol, maintenir des performances optimales du moteur et prolonger la durée de vie de votre voiture classique britannique. En outre, Miller's Tank Safe contient un détergent puissant qui peut nettoyer et protéger les injecteurs de carburant, les carburateurs et les chambres de combustion, ce qui permet d'améliorer l'économie de carburant et de réduire les émissions.

PRODUITS

Huiles de moteur

Penrite oil

Classic Light
20W60 (5L)

300.501

Découvrez notre gamme de huile de moteur

pour votre voiture classique.

Produits recommandés par British Motor Heritage.

Additifs pour carburants

Millers Tank Safe (250ml) (198.091)

Protège votre réservoir contre l'éthanol (essence moderne)

7. Vérifier le système de refroidissement

Si vous vous rendez dans un endroit ensoleillé et/ou si vous devez parcourir un grand nombre de kilomètres, n'oubliez pas de vérifier votre ventilateur et de faire l'appoint de liquide de refroidissement. Vous éviterez ainsi une surchauffe du moteur et une panne. Les moteurs qui fument étaient un phénomène courant car les moteurs des époques précédentes n'étaient pas équipés pour supporter des températures élevées. Le liquide de votre moteur commence à bouillir à partir de 100°. Ajoutez le liquide de refroidissement adéquat et augmentez la température d'ébullition jusqu'à 180°.

Si vous souhaitez un peu plus de sécurité dans votre voiture en termes de refroidissement, optez pour une mise à niveau et installez un ventilateur Revotec.
Les kits de ventilateurs Revotec sont plus efficaces que les systèmes de refroidissement standard. Les ventilateurs sont conçus pour faire circuler plus d'air à travers le radiateur, ce qui permet de dissiper la chaleur plus efficacement. Cela permet de réduire la température du moteur et d'améliorer ses performances.
L'installation d'un kit de ventilateur Revotec est relativement facile et les kits sont livrés avec tout le matériel et les instructions nécessaires. Cela signifie que même les personnes ayant une expérience limitée en mécanique peuvent installer le kit sans problème.

En résumé, si vous souhaitez améliorer les performances de refroidissement de votre véhicule, un kit de ventilateur Revotec est une excellente option. Grâce à leur polyvalence, leur efficacité et leur facilité d'installation, ils constituent une valeur sûre pour tout amateur de voitures.

PRODUITS

Kits de ventilateurs Revotec

MGB (1962-1976) NEG earth

185.897NEG

MGA (1955 - 1962) NEG earth

185.896NEG

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pour votre voiture classique britannique

(MGA, MGB, MGC, Midget, Sprite, ...)

8. Nettoyez votre voiture à fond

Lavez votre voiture préférée avant de partir en voyage. Il est beaucoup plus agréable de passer des heures dans une voiture propre que dans une voiture sale. L'entretien de la carrosserie et de l'intérieur augmente également le plaisir de conduire et préserve la valeur de votre voiture classique (surtout si vous souhaitez la vendre dans un avenir proche).

PRODUITS

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